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ORIGINE: LA TOPOLINO
Il primo prototipo, denominato
"zero A", della gloriosa 500 viene realizzato
nel 1934. E' spinta da un motore a 4 cilindri di 606 cc
al quale farà seguito, nel 1935, un secondo modello
con cilindrata definitiva a 569 cc.
Il 1936 è
l'anno di nascita "ufficiale" della 500, ribattezzata
dal pubblico Topolino. La vettura ottiene subito un successo
senza precedenti, sia di vendite che di critica.La Topolino
definitiva, quella del 1936 ha un motore da 13Cv, tocca
gli 85Km orari di velocità massima, con un litro
di benzina sfiora i 17 km.Si tratta in pratica di un’auto
alla portata di tutti, il cui costo è di appena 9750
£. La Topolino, nelle sue diverse versioni, verrà
prodotta fino al 1956, per un totale di 519.646 esemplari.
Nasce la nuova 500
La nuova
500 nasce nel 1957, l'aggettivo sta ad indicare una concezione
di progetto totalmente nuova. Le dimensioni minime, 1,33
m di altezza, 1,32 m. di larghezza e 2.97 m. di lunghezza
e i soli 479 cc. di cilindrata, ne fanno una delle vetture
più piccole nel panorama automobilistico mondiale.
In
verità la prima versione non riscuote un grande successo;
le cause sono da ricercare nell’aspetto esterno povero,
senza cromature (che all’epoca abbondavano su tutte
le vetture) nella scarsa dotazione di serie, nella bassa
velocità massima e nella portata limitata a due sole
persone.
Il
mancato successo induce la Fiat a presentare nel dicembre
dello stesso anno due versioni: l’economica (simile
alla versione base, ma con un motore più potente
– 15 cv invece di 13) e la normale (cromature, finestrini
discendenti, deflettori con fermo d’apertura, scritta
nuova 500 sul cofano motore, un
piccolo sedile
imbottito nella parte posteriore,…).
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Non
tutti sanno che...