La 500 Fanalone versione per il mercato americano era un modello della nostra amata 500 creata per il mercato oltre oceano. La modifica più evidente da cui deriva anche il nome erano i grossi fanali modificati se vogliamo in maniera anche buffa tanto da farli sembrare "occhi di rana". In America però rimase solo una "curiosa" vettura e non nacque mai una veria e propria commercializzazione del modello. A parte i fari di cui si è già detto le altre differenze erano i paraurti rinforzati dotati di rostri, gli indicatori di direzione anteriori tondi, che furono poi estesi a tutti i modelli dal 1960.

La Coccinella era una piccola coupè su base Fiat 500 del carrozziere vercellese Francis Lombardi che progetto anche la "My Car" con carrozzeria interamente metallica ed il frontale impreziosito dalla caratteristica griglia cromata con una ricca dotazione di accessori.

Il design della nostra amata 500 è da attribuire ad un tecnico tedesco, tale Hans Peter Bauhof, il quale lavorava al centro carrozzerie della Deutsche Fiat di Weinsberg. Bauhof propose a Giacosa un prototipo di vetturetta azionata da un motore a due tempi. Giacosa bocciò, di primo acchito, l'ipotesi del motore, ma si dimostrò  molto interessato al design della vettura.

Trovare una "prima serie" oggi è come fare "6" al SuperEnalotto. Secondo recenti indagini promosse dal Registro  Fiat, sembra che siano meno di 3.000 gli esemplari scampati alla precoce rottamazione (su 181 mila esemplari circa, dato fornito da centro storico Fiat). Per "prima serie" si intende la "Economica" che si riconosce per i vetri fissi (ad eccezione dei deflettori senza fermo di apertura), i fari senza cornici cromate e i cerchi senza coprimozzo: un'autentica rarità così come la serie successiva, la "Normale", presentata tre mesi dopo. Le due versioni si distinguono per i profili in alluminio lucido sulle fiancate e le coppe ruota, oltre ai vetri finalmente discendenti, i fari con cornici cromate, la scritta "Nuova 500" sul cofano posteriore e il devioluci sul piantone.

Teo Teocoli