PICCOLA STORIA DELL'AUTOBIANCHI COME MARCHIO.

La Bianchi fu una delle prime grandi case automobilistiche italiane, sicuramente meno conosciuta al grande pubblico, come produttrice di autovetture ed autocarri, certamente erano molto più note le sue biciclette legate a nomi di grandi campioni dello sport. I modelli prodotti furono parecchi ed i più conosciuti furono la Bianchi S 5 e la Bianchi S 8 presentata a cavallo del 1934 1935. Questa vettura fù l' ultima Bianchi prodotta in grande serie. Dopo le gravi difficoltà economiche post belliche della Bianchi, per cercare di sfruttare lo stabilimento di Desio alle porte di Milano nel 1955 venne costituita la nuova società Autobianchi con partecipazione paritetica al 33% di Bianchi, Pirelli e Fiat. Il rilancio della nuova società fu piuttosto lento tanto che il primo modello della nuova marca automobilistica, la famosa Bianchina, vide la luce solo nel 1957 e venne commercializzata l' anno successivo. Nell' anno in cui venne messa in vendita la Bianchina la quota della Bianchi venne ceduta agli altri due soci per le gravi difficoltà economiche in cui versava la Bianchi stessa.La Bianchina reinterpretando in chiave più sofisticata la 500 di cui condivideva lo schema e buona parte della meccanica, si rivelò un buon successo commerciale. Nell' anno del suo lancio sul mercato fu prodotta in 11.000 esemplari. L' Autobianchi oltre alle varie versioni della Bianchina produsse anche automobili come la Primula, la Primula coupe, la Stellina. Nel 1967 l' Autobianchi venne incorporata nella Fiat con un atto di fusione che riguardava anche la OM. Nel 1969 vide la luce la A111 che sperimentava la trazione anteriore su un corpo vettura berlina di media cilindrata. Dopo qualche mese venne presentata la A112 che anticipava gran parte degli schemi della Fiat 127. La A112 prodotta in varie versioni aveva una cilindrata di 903 cc e 1050 cc. E' stata sostituita dalla più moderna Y10 nella primavera del 1985. Dapprima l' Autobianchi è passata sotto il controllo della Lancia e ne è poi stata assorbita sparendo come marchio all' interno del gruppo Fiat. Comunque a tutt' oggi il modello d' ingresso del marchio Lancia si chiama Ypsilon, ma questa è tutta un'altra storia.
AP

STAGIONE RADUNISTICA 2003

Teo Teocoli